Piața mașinilor second-hand din România continuă să fie dominată de importuri, însă multe dintre vehiculele aduse din străinătate ascund probleme serioase. Potrivit unui studiu realizat de compania de date auto carVertical, 9 din 10 mașini second-hand importate din Germania și verificate în România au înregistrări de daune, în timp ce Italia și Franța conduc în topul vehiculelor cu kilometraje modificate.
Datele analizate de companie arată că peste 60% dintre mașinile verificate în România provin din import.
Germania rămâne principala sursă de import
Potrivit studiului amintit, 20,1% dintre vehiculele verificate în România în 2025 au fost importate din Germania. Franța ocupă locul al doilea, cu 11%, urmată de Italia – 6,7%, Belgia – 5,9% și Olanda – 4%.
În total, vehiculele importate au reprezentat 60,6% dintre mașinile verificate de utilizatorii platformei în România.
Specialiștii explică faptul că Germania, Franța și Italia rămân surse importante de import deoarece au piețe auto dezvoltate și volume mari de mașini ieșite din leasing sau din flotele companiilor.
Italia și Franța, cele mai multe probleme cu kilometrajul
Dacă mașinile second-hand din Germania conduc topul la autovehicule importate, situația se schimbă atunci când vine vorba despre kilometrajele modificate.
Potrivit studiului:
– 10,1% dintre mașinile importate din Italia aveau kilometrajul dat înapoi
– 9,9% dintre cele din Franța prezentau aceeași problemă
– 7,9% dintre vehiculele aduse din Belgia aveau kilometraje manipulate
– 6,7% dintre mașinile din Germania aveau modificări de kilometraj
– 5,5% dintre cele din Olanda prezentau astfel de probleme.
Specialiștii avertizează că manipularea kilometrajului poate crește artificial prețul mașinilor și poate ascunde costuri importante de întreținere.
88% dintre mașinile second-hand din Germania au daune
Cea mai șocantă statistică din studiu rămâne însă cea legată de daunele raportate. Potrivit datelor analizate:
– 88% dintre mașinile second-hand din Germania aveau înregistrări de daune
– 85,2% dintre cele din Belgia prezentau avarii
– 66,5% dintre vehiculele din Olanda aveau daune raportate
– 36,2% dintre mașinile importate din Franța aveau probleme similare
– 18,6% dintre cele din Italia aveau înregistrări de daune.
Nu toate avariile sunt grave, însă experții atrag atenția că unele vehicule au fost implicate în accidente serioase și ulterior reparate pentru revânzare.
Cele mai populare mărci vin și cu cele mai mari riscuri
În topul mărcilor importate în România se află BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz și Renault.
Dintre acestea, modelele Audi au avut cel mai des kilometrajul modificat, cu o pondere de 11,4%, urmate de Volkswagen – 10,6%, BMW – 9,3%, Mercedes-Benz – 8,2% și Renault – 5,4%.
La capitolul daune raportate, BMW conduce clasamentul, cu 58,7% dintre vehicule având înregistrări de avarii. Audi și Volkswagen depășesc, la rândul lor, pragul de 55%.
Verificarea istoricului este esențială
Specialiștii spun că multe probleme apar în momentul în care mașinile sunt aduse în țară de intermediari, iar trecutul real al vehiculului nu mai este verificat atent. În multe cazuri, informațiile despre accidente sau kilometraj rămân în bazele de date din țările de origine, ceea ce face dificilă verificarea completă a istoricului unei mașini.
În acest context, verificarea kilometrajului unei mașini second-hand prin RAR Auto Pass, înaintea achiziției, devine tot mai importantă, mai ales pe o piață în care mașinile importate domină oferta disponibilă în România.
Studiul a fost realizat de compania carVertical, pe baza rapoartelor privind istoricul vehiculelor verificate de utilizatorii platformei între ianuarie și decembrie 2025.
Sursa foto: Depositphotos