Noi trenuri de lucru vor fi achiziționate de către CFR Infrastructură din fonduri europene. Anunțul a fost făcut de către oficialii CFR Infrastructură zilele trecute, în prezent, din cauza lipsei de-a lungul ultimilor ani a unei finanțări constante pentru execuția lucrărilor de întreținere și de reparație capitală a infrastructurii feroviare, peste 70% din liniile curente şi directe având nevoie de reparaţii capitale. Viteza medie tehnică de circulaţie actuală pe reţeaua CFR este 69,04 km/h care reprezintă cca 80% din viteza proiectată a reţelei.
„Ritmul actual de execuție a lucrărilor de refacţie reprezintă cumulat 1% din lungimea rețelei scadente de refacție (9.829 km). Prin achiziția componentelor sistemelor de trenuri de lucru va fi sprijinit programul de modernizare a infrastructurii feroviare cu accent pe reînnoirea liniilor curente şi directe (refacţie), având beneficii imediate în ceea ce privește creșterea performanțelor infrastructurii feroviare, a competitivităţii serviciilor de transport feroviar de călători şi marfă. Astfel, prin efectuarea lucrărilor de reparație a suprastructurii căii ferate cu refacerea substratului acesteia, viteza de circulație poate crește la peste 140 km/h, iar în cazul lucrărilor de reînnoire fără refacerea substratului căii se poate circula cu o viteză de până la 140 km/h, care este și viteza proiectată a liniilor.
Până în iulie ar trebui finalizată documentația de achiziție publică și publicarea anunțului, derulare procedură achiziție publică și desemnare câștigător: august 2021 – ianuarie 2022, semnare contract/contracte sectorial/e de livrare: februarie 2022, respectiv livrarea sistemelor complete trenuri de lucru ar trebui să se realizeze în maxim 36 luni de la contractare”, precizează CFR.
Achiziția acestor sisteme este estimată la de 200 milioane de euro, iar odată cumpărate aceste echipamente CFR Infrastructură estimează ca va realiza anual 150 km de refacție a suprastructurii căii cu refacerea substratului căii ferate, respectiv 450 km refacție suprastructura căii fără refacerea substratului căii ferate: „Astfel, lungimea totală de rețea care se va reabilita și refacționa anual poate fi de circa 600 km linie simplă”.
Dragoș HOJDA